Obras Publicas

Obras Publicas


- En su afán de integrar el interior del País, creó la Ley de Conscripción Vial, con lo cual sometió a la población indígena a mayores maltratos, con dicha Ley, obligó a todos los varones de 18 a 60 años, que vivieran en pueblos donde se estaba construyendo carreteras, a trabajar gratuitamente por doce días al años en su ejecución. Aquellos que no querían trabajar debían de abonar al Estado un impuesto exoneratorio . Fue llamado también como la Mita Republicana.


-Las principales obras ejecutadas fueron: construcción de la Plaza y Monumento San Martín, con el motivo de celebrarse el centenario de nuestra independencia, reestableció “la Orden del Sol del Perú”,las celebraciones por el centenario de de la Batalla de Ayacucho en 1924,la irrigación de Olmos ,la irrigación de Cañete-Imperial, construcción de la Atargea de Arequipa, irrigación de la Chira y Sechura en Piura, construcción de la Atargea de Lima; las avenida Leguia ,La Unión, Progreso, creación de nuevas urbanizaciones como Santa Beatriz, Jesús Maria, Lince, etc. el inicio de construcción del nuevo palacio de gobierno y el Nuevo Palacio de Justicia, inicio la aviación comercial.


- Así mismo, se puso énfasis en la defensa nacional, prueba de ello es la construcción de la base aérea de las palmas, la llegada de los primeros aviones de guerra; creación de la escuela de policía, organizada por la guardia civil española, con la cual se creo la guardia civil del Perú; llegaban también los primeros submarinos R1 y R2 comprados en Alemania.

(Extraído de http://nuestratierraperu.blogspot.com/2008/02/el-oncenio-de-legua-1919-1930.html)

Tratados

Tratados


- Ya desde el primer gobierno Leguía entendió la importancia de sellar nuestras fronteras y por ello trazó un plan a largo plazo que continuó durante el oncenio.


- Durante el primer gobierno había solucionado los diferendos con Brasil – Tratado Velarde Río Branco – y con Bolivia – Tratado Polo Bustamante – pero quedaba pendiente el problema de la selva con Colombia y Las provincias cautivas de Tacna y Arica con Chile.


- Para 1922, Leguía autorizó la firma del Tratado salomón Lozano. El Perú cedió a Colombia el trapecio amazónico incluido el territorio que comprendía el espacio entre los ríos Caqueta y Putumayo, la comunidad de Leticia y la salida al Río Amazonas. A cambio el Perú recibió el triángulo de San Miguel de Sucumbios que luego cedimos a Ecuador en 1942. En 1929 se solucionar el problema con Chile con el Tratado Rada Ramio – Figueroa Larraín o también denominado Tratado de Lima. Mediante este documento, Perú cede a perpetuidad Arica y recupera Tacna, Chile nos indemnizó con 6 000 000 de pesos y entregó las servidumbres de Arica (un muelle, un terminal ferroviario y una aduana).


- El Laudo de París, que fue documento más vergonzoso, se firmó con la Internacional Petroleum Company (IPC), el cual consistía que el Perú cedía el suelo y sub suelo de La Brea y Pariñas a la empresa norteamericana comprometiéndose a no cobrarle impuestos por 25 años y entregarle las tareas de explorar, explotar y craquear el petróleo por 50 años.

(Extraido de leguia.bitacoras.com, pasadodelperu.blogspot.com/2008/01/el-oncenio-de-legua.html)

4. Aspectos Culturales

Aspectos Culturales

- Paralelamente, y como consecuencia de estos cambios, se desarrolló un importante proceso de urbanización. La ciudad de Lima crece vertiginosamente a partir de la construcción de importantes avenidas que ponen en comunicación al centro de Lima con Miraflores, el Puerto del Callao y otras áreas aledañas creándose así nuevas urbanizaciones. Este proceso trae como consecuencia un importante aumento en el valor de los lotes en las zonas urbanizadas, así como el florecimiento de la industria de la construcción. Basándose en la especulación con la compra-venta de terrenos y casas, así como al desarrollo de la actividad inmobiliaria, se amasaron importantes fortunas y se constituyó un sólido sector rentista-urbano en íntima relación con los sectores financieros y comerciales.

- Asimismo, se realizaron obras de irrigación y de construcción de carreteras y ferrocarriles en diversas zonas del país. Toda esta obra de infraestructura se llevó a cabo basándose en una política de empréstitos y concesiones que significaron prácticamente la hipoteca del país al capital americano que trajo consecuencias desastrosas para la hacienda pública y la economía nacional.

- La administración pública creció vertiginosamente en este período, los aparatos militares, en particular la Aviación y la Marina de Guerra, recibieron un importante impulso de modernización.

- Se creó la Escuela Superior de Aviación de las Palmas, la Escuela Superior de Guerra de la Marina, dirigidas y orientadas por oficiales norteamericanos. Asimismo, se crea la Comandancia General de la Escuadra y la Dirección de la Escuela Naval, instituciones cedidas a estos oficiales.

(Extraido de leguia.bitacoras.com, pasadodelperu.blogspot.com/2008/01/el-oncenio-de-legua.html)

3. Aspectos Sociales

Aspectos Sociales

- En la provincia de Anta, por ejemplo, imperó Ezequiel Luna, que por más de 20 años ejerció la representación de ella. Su símbolo fue el fundo Sullapuquio en el que, según se afirmó, regían aterradoras penas de látigo y corna”. El dominio político de los terratenientes se basó en la explotación y la opresión servil de la masa campesina la cual se mantenía y mantiene aun hoy.

- La política implementada por el régimen de Leguía entra en contradicción con los sectores más conservadores de las clases dominantes, particularmente con el Civilismo, que al ser desplazado del manejo directo del aparato estatal, desarrolla una fuerte oposición en contra del régimen del Oncenio.

- Durante este régimen se arraigó más El Indigenismo como respuesta inmediata al problema del indio y se prolongó hasta los años 70 del siglo XX.Fue la constitución de 1920 la primera que reivindicó el derecho de los indígenas. Así, el artículo 41 establecía la protección a la propiedad de las comunidades indígenas y el artículo 58 señalaba que el estado protegía a la raza indígena dictando leyes especiales para su desarrollo y cultura en armonía con sus necesidades. Entre los pensadores e intelectuales de la época destacan José Sabogal, Hildebrando Castro Pozo, Abelardo Gamarra, José Carlos Mariátegui, entre otros.

(Extraido de leguia.bitacoras.com, pasadodelperu.blogspot.com/2008/01/el-oncenio-de-legua.html)

2. Aspectos Económicos

Aspectos Económicos






- En este periodo se produjo el incremento del capitalismo norteamericano en nuestro país a través de los empréstitos, los que dejaron una cuantiosa deuda externa.Se desarrolló todo un proyecto de construcción de infraestructura de transporte y comunicación necesaria para los centros de producción de materias primas y sus respectivos puntos de embarque. Así, los ingresos del estado quedaban asegurados con los impuestos recaudados por la exportación de materias primas y con los préstamos externos. El costo de este proyecto fue muy alto: la deuda externa pasó de 12 millones de libras esterlinas en 1919 a 116 millones en 1929 y la deuda interna de 27 millones en 1919 se elevó a 30 millones de libras esterlinas.


- Para desarrollar el proyecto vial, Leguía no solo hecho mano de los créditos sino también del recurso humano pues en 1920 dio la tan criticada “Ley de Conscripción Vial” estableciendo el trabajo obligatorio para todos los varones entre 18 y 60 años por doce días al año en la construcción y reparación de carreteras, trabajo del que podían redimirse si pagaban el equivalente a los jornales dispuestos por ley. Al final, la conscripción solo la hicieron aquellos que no podían pagar las exoneraciones: la población indígena.


- Durante el Oncenio de Leguía se consolidó y amplió el trabajo asalariado en las minas y las haciendas capitalistas, se incrementó la actividad financiera y comercial, se produce al mismo tiempo, un desarrollo relativo de la industria manufacturera.


- Entre 1920 a 1931 la población ocupada en la metalurgia, el mueblaje y la industria de la construcción aumentó en 45%, 62% y 45%, respectivamente.


- Sólo durante el bienio de 1926-1928 el 40% de los ingresos fiscales provino de los préstamos.


- Fue en el gobierno de Leguía que se hizo entrega a perpetuidad los ferrocarriles del país a la Peruvian Corporation (inglesa), entre otras concesiones importantes al capital extranjero.


- Especial énfasis se puso en la construcción de obras hidráulicas, siendo las más destacadas: Imperial en Cañete, La Chira y Sechura en Piura, Esperanza en Chancay y Olmos en Lambayeque.Durante este gobierno se crearon varias instituciones financieras como: El Banco Central de Reserva, El Banco Hipotecario y El Banco agrícola.

(Extraido de leguia.bitacoras.com, pasadodelperu.blogspot.com/2008/01/el-oncenio-de-legua.html)

La Patria Nueva

- Leguía asumió el mando a los 56 años de edad y con la propuesta de una “Patria Nueva” cuyo contenido esencial fue:

> Democratizar el régimen político nacional través del voto plebiscitario, en oposición a la fenecida República Aristocrática.

> Educar a las masas mejorando la instrucción pública, la justicia y buscando la cooperación de las distintas clases sociales.

> Consolidar el prestigio internacional del Perú y sellar nuestras fronteras Consolidar nuestra economía exportadora de materias primas con una previsoria política para atraer capitales extranjeros y así aumentar nuestras reservas y aminorar el costo de vida.

> Industrializar al país hasta conseguir el equilibrio económico interno entre todas las clases sociales. Desarrollar proyectos de irrigación, colonizar la selva, desarrollar granjas modelo en la sierra y aplicar el plan de conscripción vial para conseguir el desarrollo industrial esperado.

(extraido de leguía.bitacoras.com)

1. Aspectos Políticos

1. Aspectos Políticos:

- Para las elecciones de 1919, los candidatos principales eran Ántero Aspíllaga del Partido Civil y Leguía. Aun cuando los resultados daban como virtual vencedor a Leguía, se produjo un golpe de estado apoyado por la entonces gendarmería – dirigida por el veterano Andrés A. Cáceres – contra el saliente gobierno de José Pardo. En primer término, promulgó la COSNTITUCIÓN DE 1920 cuyo artículo 113º prohibía la reelección presidencial, sin embargo y apelando a la figura de las enmiendas constitucionales Leguía se reeligió en 1924 y 1929 con las enmiendas constitucionales de 1923 y 1927 respectivamente.

-Víctor Raúl Haya de la torre y José Carlos Mariátegui fueron los que sentaron las bases del pensamiento y acción antiimperialista y antioligárquica con la participación de grandes mayorías de los estratos medios urbanos en la política nacional dando vida al APRA (Alianza Popular Revolucionaria Americana) y al PARTIDO SOCIALISTA (después denominado Partido Comunista).

- Se producen intentos de centralización e integración estatales. Mediante el Servicio Militar Obligatorio, la Ley de Conscripción Vial (1920) y la Ley de la Vagancia (1924), se utiliza la fuerza de trabajo indígena en forma prácticamente gratuita, para la construcción de carreteras y otras obras de infraestructura. Igualmente se refuerzan los vínculos entre el aparato estatal, la burguesía agraria, los gamonales serranos y las autoridades locales a su servicio, así como la comunicación entre diversas zonas del país.

- Leguia fue retirado del gobierno con un levantamiento que se produjo el 22 de agosto de 1930, en el cual el 25 tomaron la capital y apresaron a Leguía quien intentó escapar en el Crucero Grau. El golpe de Sánchez Cerro pone fin al régimen dictatorial legista y marca el inicio del denominado “Tercer Militarismo Peruano

(Extraido de leguia.bitacoras.com, pasadodelperu.blogspot.com/2008/01/el-oncenio-de-legua.html)